Kalayan palaksanaan peraturan perlindungan lingkungan, mesin opat stroke laun-laun ngagentos mesin dua stroke.Kalayan muka kandaraan impor, beuki seueur suku cadang motor anu parantos muncul di pasar.Di antarana, pipa knalpot mangrupakeun salah sahiji item nu pangseringna dirobah.
Pipa knalpot dibagi kana pipa tekanan deui, pipa lempeng sareng pipa difusi.Ti bagian buntut tina pipa knalpot, guna ngajaga lalawanan tekanan deui sakabéh, pipa tekanan deui dilengkepan sababaraha diafragma cross jero awak pipe.Desain ieu ogé bisa ngurangan noise.Saatos tempo peraturan perlindungan lingkungan, kandaraan pabrik aslina lolobana ngadopsi desain pipa tekanan deui;Dina raraga ngurangan résistansi knalpot, bulkhead jero pipa balik tekanan dipiceun tina pipa lempeng, ku kituna gas haseup bisa discharged leuwih lancar tur gancang.Sanajan kitu, noise dihasilkeun ku desain pipa lempeng mindeng dikritik.
Diffuser langkung khusus dina struktur tibatan dua model anu munggaran, sareng henteu gaduh desain outlet anu jelas.Sabalikna, éta ngagunakeun celah antara diffuser dina tungtung pikeun ngaleungitkeun gas runtah.Dina waktos anu sami, résistansi tekanan deui tina pipa knalpot tiasa disaluyukeun ku cara ngarobah jumlah diffuser.
Konverter katalitik dianggo pikeun ngubaran limbah gas sareng ngirangan polusi.Konverter katalis nyaéta katalis anu ngandung rupa-rupa logam mulia, anu tiasa ngarobih gas haseup anu dihasilkeun ku mesin janten gas anu teu bahaya pikeun émisi, sedengkeun sanyawa timah bakal napel kana permukaan logam mulia katalis, nyababkeun leungitna fungsi.Ku alatan éta, ngan béngsin unleaded bisa dipaké pikeun béngsin, sarta aditif kalawan komposisi kanyahoan kudu dihindari sajauh mungkin.Sajaba ti éta, suhu gawé diperlukeun ku converter katalis cukup luhur, ku kituna mindeng dirancang dina bagian sirah atawa bagian tengah pipa knalpot. Kalolobaan converters katalitik anu reticulated.
waktos pos: Jun-03-2019