1. Periode putus

Mangsa ngagem motor mangrupikeun periode anu kritis, sareng jalan-jalan 1500 kilométer mimiti motor anu énggal-énggal dipésér penting pisan.Dina tahap ieu, disarankeun pikeun henteu nganggo motor dina beban pinuh, sareng laju unggal gear henteu kedah ngaleuwihan wates gear éta sajauh mungkin, anu tiasa ningkatkeun umur jasa motor.

2. Preheating

Preheat sateuacanna.Nalika numpak motor dina usum panas, éta umumna hadé pikeun haneut nepi salila kira 1 menit, sarta leuwih ti 3 menit dina usum tiis, nu bisa ngajaga sagala rupa bagian tina motor.

Nalika motor warms up, éta kudu dilaksanakeun dina speed dianggurkeun atawa di speed low kalawan throttle leutik.Salila pemanasan, éta tiasa dianggo sareng throttle sareng throttle pikeun ngajaga pemanasan tanpa stalling, sareng waktos pemanasan henteu kedah panjang teuing.Nalika mesin boga hawa saeutik, éta ogé bisa narik throttle munggaran (pikeun nyegah stalling) jeung ngajalankeun lalaunan dina speed low.Salila pemanasan, throttle bisa ditarik deui laun tur lengkep ngajalankeun normal gumantung kana operasi stabil tina mesin.Ulah ngagedor mobil ku throttle badag nalika preheating, nu bakal nambahan maké mesin sarta malah bisa ngabalukarkeun gagalna serius.

3. beberesih

Nalika numpak motor, punten nengetan sering beberesih pikeun ngurangan akumulasi lebu dina motor jeung ngaronjatkeun efisiensi pamakéan motor.

4. Tambahkeun minyak lubricating

Ngagantian minyak motor kedah utamana mertimbangkeun mileage, frékuénsi pamakéan, waktos refueling jeung kualitas minyak.Pangropéa sabenerna lolobana dumasar kana mileage.Dina kaayaan normal, eta disarankeun pikeun ngaganti oli motor unggal sarébu kilométer nurutkeun periode ngajalankeun-di mobil anyar.Lamun periode ngajalankeun-di ngaleuwihan, sanajan pikeun mineral biasa, pelumas kami ditambahkeun kana mesin bisa tetep dina 2000 km.

5. Buka saklar tanpa darurat

Sabada siap naék motor unggal poé, hurungkeun heula saklar motorna teu puguh-puguh.Lengkah kahiji dina uas pedal pikeun sababaraha kali, ku kituna silinder nu bisa nyerep campuran leuwih combustible, lajeng ngahurungkeun konci kana posisi ignition, sarta tungtungna ngamimitian mobil.Ieu hususna cocog pikeun motor dimimitian dina usum tiis.

6. Ban

Ban motor, nu datang kana kontak jeung sagala rupa jalan unggal poe, mangrupakeun consumables sarta mindeng ruksak ku batu jeung kaca.Status kinerja maranéhanana langsung mangaruhan penanganan supir jeung kanyamanan kandaraan.Ku alatan éta, mariksa ban motor saméméh tunggang bisa mantuan ngaronjatkeun faktor kaamanan nyetir.