Ieu normal pikeun pipa knalpot nyieun sora rattling sanggeus mesin dipareuman.Pipa knalpot panas pisan nalika mesin berpungsi sareng bakal ngalegaan nalika dipanaskeun.Noise ieu bakal disababkeun nalika suhu nurun sanggeus mesin dipareuman.Upami aya kirang deposit karbon dina pipa knalpot mobil anyar, sora bakal jelas tur leuwih atra, nu normal.

Motor, kandaraan roda dua atawa tilu disetir ku mesin béngsin sarta steered ku cecekelan, nyaeta hampang, fléksibel tur gancang.Hal ieu loba dipaké pikeun patrolling, panumpang jeung angkutan barang, sarta ogé pikeun alat olahraga.

Candak prinsip kerja mesin opat-stroke sareng mesin dua-stroke salaku conto: mesin opat-stroke seueur dianggo.Mesin opat stroke hartina silinder hurung sakali unggal opat gerakan reciprocating piston nu.Prinsip kerja khusus nyaéta kieu:

Intake: Dina waktos ieu, klep asupan muka, piston ngalir ka handap, sareng campuran béngsin sareng hawa disedot kana silinder.

Komprési: dina waktos ieu, klep inlet sareng klep knalpot ditutup dina waktos anu sami, piston naék ka luhur, sareng campuran dikomprés.

Ngaduruk: nalika mixer dikomprés ka minimum, busi bakal luncat jeung ngahurungkeun gas dicampur, sarta tekanan dihasilkeun ku durukan bakal nyorong piston ka handap tur ngajalankeun crankshaft pikeun muterkeun.

knalpot: Nalika piston turun ka titik panghandapna, klep knalpot muka, sarta gas buang discharged.Piston terus naék pikeun ngaleupaskeun kaleuwihan gas buang.

Prinsip kerja mesin dua-stroke nyaéta piston pindah ka luhur sareng ka handap pikeun dua stroke sareng busi hurung sakali.Prosés asupan mesin stroke kadua sagemblengna béda ti mesin stroke kaopat.Mesin dua-stroke kedah dikomprés dua kali.Dina mesin stroke kadua, campuran ngalir kana crankcase kahiji lajeng kana silinder nu.Husus, ngalir kana chamber durukan, sedengkeun campuran mesin stroke kaopat ngalir langsung kana silinder nu.The crankcase tina mesin stroke kaopat dipaké pikeun nyimpen minyak, Salaku crankcase mesin dua-stroke dipaké pikeun nyimpen gas dicampur jeung teu bisa nyimpen minyak, minyak dipaké pikeun mesin dua-stroke mangrupa minyak durukan non recyclable.

Prosés kerja mesin stroke kadua nyaéta kieu:

Piston ngalir ka luhur jeung hawa campuran ngalir kana crankcase nu.

Piston turun pikeun nganteurkeun tekanan hawa campuran ka kamar durukan, ngalengkepan komprési munggaran.

Saatos campuran dugi ka silinder, piston naék sareng nutup inlet sareng outlet.Nalika piston compresses gas ka volume minimum (ieu komprési kadua), busi ignites.

Tekanan durukan ngadorong piston ka handap.Nalika piston pindah ka handap ka posisi nu tangtu, port knalpot dibuka heula, sarta gas knalpot geus discharged lajeng inlet hawa dibuka.Gas campuran anyar asup kana silinder pikeun ngaluarkeun sésa gas buang.